23/05/2022 às 19h49min - Atualizada em 24/05/2022 às 00h00min

Suzuki Hayabusa vence Tesla Model S Plaid em disputa de arrancada; assista

Suzuki Hayabusa conseguiu virar 0s17 mais rápido do que um Tesla Model S Plaid em prova de arrancada na Flórida, sul dos EUA

Olhar Digital
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A Tesla desperta paixão e ódio com seus carros elétricos: de um lado, os deslumbrados com o excelente desempenho de seus sedãs e crossovers; do outro, os entusiastas de motores a gasolina, que costumam desconfiar da construção do modelo. Basta ver, por exemplo, a caixa de comentários no vídeo divulgado pelo Drag Racing & Car Stuff, um canal de arrancada no YouTube, para atestar a polarização. Principalmente quando um Tesla Model S Plaid vira 0s17 mais lento que uma Suzuki Hayabusa.

A ação acontece no Palm Beach International Raceway, em Jupiter, na Flórida (EUA) (veja no vídeo abaixo). Em princípio, o Tesla Model S Plaid, vestido em um belo tom de vermelho, parece que não terá muitos problemas com a Hayabusa. Afinal, são pelo menos 1.020 cavalos de potência e 145 kgfm de torque máximo contra a GSX1300R, que atinge, em seu pleno vapor, em torno de 200 cv com um motor de 1.340 cilindradas. No entanto, o desfecho foi completamente diferente.

Tesla trucidou tempos de McLaren 720S e Corvette C5

O Tesla Plaid até larga bem (como sempre), mas o piloto na Hayabusa manteve o ritmo até o fim e conseguiu fechar a volta na frente com uma marca de 9s172 contra 9s341 do sedã. Posteriormente, o Model S até tentou melhorar o tempo, mas não foi o suficiente. Deu ainda, entretanto, para ir bem contra um McLaren 720S — 9s370 contra 12s049 — e um Chevrolet Corvette C5 — 9s422 contra 10s172 —, o que, mesmo diante dos haters de EVs, ainda são números bastante expressivos.

O Plaid é a versão mais potente dos Model S da Tesla. Lançado em junho do ano passado, o carro conta com dois motores elétricos em cada eixo que são construídos com rotores revestidos em carbono, o que permite um RPM muito mais alto. Segundo o diretor executivo Elon Musk, a combinação gerou desafios para a engenharia porque o carbono e o cobre (o material interno do rotor) têm taxas de dilatação térmica diferentes. Ainda assim, o Plaid acabou sendo um dos mais bem-sucedidos da montadora americana, virando de 0 a 100 km/h em cerca de 2 segundos.

Crédito da imagem principal: Reprodução/YouTube/Drag Racing & Car Stuff

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